Сложные геологические условия горного Крыма и южного побережья приводят к численным оползням в этих районах. Служба автомобильных дорог в Автономной республике Крым совместно с Ялтинской инженерно-геологической и гидрологической партией Государственной геологической службы Украины ведет беспрерывный мониторинг над оползневыми участками, составлен кадастр оползней, которые разрушают автомобильные дороги. По последним данным, в Крыму наблюдается 1576 оползней, из которых 250 единиц разрушают автомобильные дороги, 79 оползней находятся в активном состоянии. Общая длина участков дорог, которые проходят по телу оползней, составляет 37,2 км.
Службой автомобильных дорог в АР Крым разработана Программа проведения работ по укреплению оползневых участков для инженерной защиты автодорог из с привлечением научно-исследовательских проектных институтов и применением современных строительных материалов и новых технологий, намечены первоочередные меры относительно ремонта аварийных участков дорог.
Как отмечают специалисты, каждый оползень имеет свои особенности и нуждается в индивидуальном подходе. Для закрепления каждого участка оползня разрабатывается комплекс мероприятий, который может состоять из следующих частей:
- обустройство дренажных сооружений;
- сооружение габионов;
- сооружение буронабивных свай;
- обустройство ростверков;
- строительство эстакад;
- строительство подпорных стен;
- анкерное укрепление.
Ликвидация оползней – длительный процесс, который занимает в среднем от 6 до 10 месяцев. Опыт показывает, что предупреждать явления оползней на автомобильных дорогах значительно дешевле, чем ликвидировать последствия активизации оползней, ведь это приводит не только к многоразовому увеличению затрат на строительные работы, но и к потерям в экономике в результате ограничения движения транспорта.
Раньше противооползневые мероприятия выполнялись методом канатно-ударного бурение с использованием установок УКС-112, УКС-30, что вызывало загрязнение окружающей среды шламами и сопровождалось микроземлетрясениями, которые повышали риск активизации оползня. Начиная с 2007 года, используется метод сухого вращательного бурения, который позволил увеличить производительность в пять раз, сократить сроки строительства, исключить негативное влияние на окружающую среду. Метод полностью отвечает всем экологическим требованиям, что особенно актуально в условиях курортной и заповедной зоны.
Для обустройства буронабивных свай диаметром 420-1650 мм с глубиной бурения до 42 м используются высокопродуктивные буровые комплексы фирм «Юнтан», «Бауер». Контроль качества осуществляется с помощью контрольно-измерительной аппаратуры, установленной на этих комплексах.
При противооползневых работах на участках автодороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта км 708+200; 708+580-708+720; 708+720-709+135, автодороги Ялта-Севастополь км 39 осуществлено обустройство анкерных креплений фирмы “Bayer” - четырехканатных семипроволочных в гофрированной трубе в количестве 41 единицы глубиной закладки 21-35 м.
При противооползневых работах применялось сухое вращательное бурение для обустройства свай глубиной до 36 м – общий объем выполненных за 2007-2008 годы работ на четырех участках составил 15 275 м3.
Технология буронабивных свай обеспечивает следующие преимущества:
- Возможность получения высокой несущей способности готовых свай.
- Качественное импортное оборудование с низким уровнем шума (экологические требования относительно шумового загрязнения).
- Отсутствие вибраций и ударных влияний при устраивании свай, которое дает возможность работы в условиях сдвигов.
- Буровая установка полностью автономна и работает только в паре с автобетоносмесителем, что позволяет эффективно организовывать строительную площадку.
- Гарантированна вертикальность свай и высокая точность их устраивания.
- Возможность работы техники из отметки дневной поверхности или в котловане с соответствующей подготовкой его основы.
- Высокое качество формирования бетонного тела сваи за счет бетонированности сваи в обсадной трубе и вибрации в процессе вытягивания обсадной трубы.
Отсутствие необходимости обустройства шламохранилищ; почва, которая вынимается, является экологически чистой и не несет негативного влияния на окружающую среду.
Для обустройства труб в насыпях используется экологически чистая ресурсосберегающая технология горизонтального бурения, которая реализуется с помощью специального оборудования, исключает необходимость раскрытия насыпи без прерывания дорожного движения, что в свою очередь в несколько раз уменьшает стоимость работ и сокращает сроки строительства. Впервые в Крыму на км 708+585 а Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта применена технология горизонтального бурения – «Прокол» большого диаметра 1020 мм для обустройства в насыпи трубы протяжностью 84 п.м.
